Блог про грузовики - советы водителям и владельцам
Блог про грузовики - советы водителям и владельцам
Профессиональный блог о грузовиках. Советы по эксплуатации, обслуживанию и выбору техники. Обзоры маршрутов, экономика перевозок и история грузовой техники.
Перегрев двигателя грузовика — одна из самых опасных неисправностей, которая может привести к капитальному ремонту или полной замене силового агрегата. Система охлаждения современных грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, Volvo, Scania и Mercedes рассчитана на поддержание рабочей температуры в диапазоне 85–95°C. Выход за эти пределы критически влияет на ресурс двигателя.
Понимание причин перегрева и умение быстро реагировать на первые признаки помогает избежать дорогостоящего ремонта. При планировании обслуживания двигателя и подборе комплектующих для системы охлаждения и других узлов имеет смысл заранее определиться с надёжным поставщиком запчастей для спецтехники, таким как СПК-Импорт. Рассмотрим детально все факторы, провоцирующие рост температуры, и эффективные способы решения проблемы.
Содержание История экспорта советских грузовиков Лицензионное производство: ключевые страны и модели Технические особенности советских грузовиков для экспорта Экономическое и геополитическое влияние экспорта Давайте вместе разберемся, как в эпоху Советского Союза грузовые автомобили становились не только основой национальной экономики, но и…
ЧитатьСодержание Предыстория и причины появления ГАЗ-АА Конструкция и технические особенности ГАЗ-АА Производство ГАЗ-АА и его модификации Роль ГАЗ-АА в Великой Отечественной войне ГАЗ-АА, известный как полуторка, стал настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении. Этот грузовик, появившийся в 1930-х годах, заложил основу…
ЧитатьПочему ночное вождение грузовика требует особого подхода За двадцать лет вождения я понял одно: ночная езда на грузовике — это не просто неудобство, это совершенно иной вид работы. Ограниченная видимость, биологические ритмы, которые борются с бдительностью, встречные машины с ослепляющими…
ЧитатьПочему акустика важна для дальнобойщика Я вожу большегруз уже много лет, и могу сказать точно: качественная музыка в кабине — это не роскошь, а необходимость. Долгие часы на трассе требуют комфорта и отвлечения от однообразного шума дороги. Хорошая акустическая система…
ЧитатьВведение: что нужно знать о рейдовых проверках На протяжении последних лет я вожу грузовики по федеральным трассам России, и рейдовые проверки стали частью моей повседневной реальности. Если честно, сначала я относился к ним как к досадной помехе, но со временем…
ЧитатьВведение: почему деньги уходят сквозь пальцы За двадцать лет работы дальнобойщиком я видел, как водители теряют от 15 до 30 процентов своего дохода не потому, что мало работают, а потому, что не контролируют расходы. Причём теряют они часто даже не…
ЧитатьПочему комфорт в кабине — залог безопасности на дороге Когда я сажусь за руль на четырнадцать часов подряд, первое, что влияет на мою производительность — это качество сна в кабине. Неправильная подушка и некачественное постельное белье превращают отдых в пытку,…
ЧитатьЗа десятилетие работы за рулем фуры я научился считать каждый рубль на маршруте. Платные дороги — это реальность, с которой сталкивается каждый дальнобойщик в России. Знаю по опыту: правильный подход к оплате проезда может сэкономить десятки тысяч рублей в месяц.…
ЧитатьЗа двадцать лет работы на дальнобое я понял одну простую истину: гигиена в рейсе — это не роскошь, а необходимость. Когда проводишь в кабине по две-три недели подряд, вопрос где помыться становится таким же важным, как заправка или ночлег. Грязь,…
ЧитатьКогда речь заходит о легендарных советских грузовиках, первым делом вспоминаю именно МАЗ-500. Этот белорусский богатырь стал настоящей иконой отечественного автопрома и до сих пор вызывает уважение у всех, кто хоть раз сидел за его рулем. За годы работы дальнобойщиком я…
ЧитатьЗа годы работы за рулём большегруза я понял простую истину: страховка для грузовика — это не просто бумажка для галочки. Это реальная защита от финансовых проблем, которые могут возникнуть в один момент. Расскажу подробно, какие виды страхования существуют и как…
ЧитатьЗа двадцать лет за рулём фуры я понял простую истину: вовремя найденная проблема экономит тысячи рублей и нервов. Когда везёшь груз на тысячи километров, некогда гадать, почему загорелся чек или почему двигатель потерял тягу. Диагностический сканер стал для меня таким…
Читать
